Technická data – motor:
| Honda GX200 | Honda GX270 | Kohler KD350 | |
|---|---|---|---|
| Palivo | Benzín | Benzín | Nafta |
| Výkon (kW/k) | 4,1 / 5,5 | 6,3 / 8,6 | 5,5 / 7,5 |
| Startér | Reverzní | Reverzní | Reverzní |
Technické vlastnosti:
| Převodovka | Mechanická |
|---|---|
| Počet rychlostí (vpřed/vzad) | 3+2 (se zadním nářadím) / 2+2 (s předním nářadím) |
| Rychloobrátka směru jízdy | Mechanická |
| Spojka | Samoventilační suchá spojka, ruční ovládání |
| Diferenciál | Ne |
| Vývodový hřídel (PTO) | Nezávislý na převodovce, 990 ot/min, zařazení v olejové lázni |
| Provozní brzdy | Ne |
| Parkovací brzda | Ne |
| Rychlospojka pro nářadí | Volitelně |
| Řídítka | Uložena na silentblocích, výškově, stranově nastavitelná a otočná |
Rozměry podle kol:
| Kola | Šířka min/max | Délka |
|---|---|---|
| 4.00-8 | 430 mm | 1800 mm |
| 4.0-10 | 475/605 mm | 1800 mm |
| 6.5/80-12 s distančními podložkami | 685/790 mm | 1800 mm |
| ocelová klecová kola Ø 43 cm | 440 mm | 1800 mm |
Hmotnost:
- motor GX200, kola 4.00-8: 67 kg
- motor GX270, kola 4.0-10: 84 kg
- motor XR1450, kola 4.0-10: 85 kg
- motor KD350, kola 4.0-10: 94 kg
Rychlosti (s koly 4.0-10): I vpřed 1,1 km/h, II vpřed 2,6 km/h, III vpřed 12 km/h; I vzad 1,2 km/h, II vzad 2,7 km/h (se zadním nářadím)
Řídicí místo:
- Řídítka na silentblocích, výškově a stranově nastavitelná.
- Otočení řídítek o 180° pro použití se zadním i předním nářadím.
- Ergonomické ovládací prvky, rychlá reverzace směru jízdy.
Bezpečnostní prvky:
- Motor-stop kombinovaný se spojkou.
- Pojistka proti současnému zařazení zpátečky a rotační motyky.
Převodovka: Přenos výkonu z motoru na kola a na vývodový hřídel probíhá přes pevný převod v olejové lázni, který nabízí nejlepší kompromis mezi výhodami, spolehlivostí a životností. Kuželová samoventilační suchá spojka umožňuje jednoduchou údržbu a nízké provozní náklady.
Třícípý vývodový hřídel (PTO): Exkluzivní patentovaný systém. Vývodový hřídel, nezávislý na převodovce se zařazením v olejové lázni, využívá jedinečný patentovaný třícípý systém zařazení pro přenos výkonu z motoru na nářadí.
